Почему я решил написать «Рентабельность Автопарка» (и при чём здесь Excel)
Меня зовут Михаил. Моя основная деятельность связана с автоперевозками грузовым транспортом в сфере дорожного строительства. Каждый день — отчёты, планы, заказы, путевые листы… Всё это копилось в бесконечных Excel-файлах, в которых начинаешь путаться.
Тот самый вечер с виски
Дело было в конце 2025 года. Я сидел на кухне с блокнотом и ноутбуком. За окном — минус 25, навигатор молчит, а в Excel у меня открыто 17 вкладок: путевые листы, остатки топлива, зарплата водителей, налоги, амортизация…
В тот вечер я должен был свести дебет с кредитом за месяц. Вместо этого я полчаса искал, почему в одной таблице расход топлива считается по километражу, а в другой — по моточасам. Они не сходились на 11 470 рублей.
«Либо я подчиняю себе эти цифры, либо они сожрут меня»
Что не так с Excel?
- Формулы случайно съезжают — и ты ищешь ошибку часами
- Файлы множатся — «версия финальная», «версия финальная_новая», «версия реально последняя»
- Один водитель переработал, другой заболел, третьего отправили на другой объект — и пошло-поехало
В какой-то момент я понял: я не управляю автопарком. Я управляю Excel-файлами. Это была плохая подмена.
Как родилась идея программы
Я начал писать «Рентабельность Автопарка» для себя. Без плана, без инвесторов, без мысли «ой, сейчас сделаю стартап». Просто хотел, чтобы программа сама считала:
- Доходы и расходы — по каждому рейсу, по каждой машине
- Налоги — чтобы не платить лишнего и не попадать на штрафы
- Замену масла — потому что коленвал однажды уже стучал
- Зарплату водителей — чтобы они не ругались, а я не путался
- Календарь с праздниками — чтобы знать, когда техника встанет
Первую версию я писал месяца три. По вечерам, после основной работы, иногда в выходные. Код был кривой, интерфейс — уродливый, но оно работало. И главное — я наконец-то начал спать по ночам.
Реальный кейс: как мы отбивали рейс
Одна из первых серьёзных проверок случилась в марте 2023. Заказ: вывезти 200 тонн песка с карьера на объект. Расстояние — 45 км. Заказчик предлагает почасовую оплату. Я забиваю цифры в программу, а она мне выдаёт: «Невыгодно, считай по тоннажу или вали».
Я всё равно согласился на почасовку (старая привычка). В итоге за неделю я потерял около 18 000 рублей чистой прибыли. Сейчас, прежде чем кивнуть, я всегда прогоняю через «Рентабельность» 4 варианта:
- За тонну
- За тонно-километр
- Почасовая
- За километр
Система сама показывает самый выгодный. И я перестал спорить с математикой.
Почему я решил поделиться
Долгое время программа была только у меня. Но потом я подумал: есть же коллеги, логисты, владельцы небольших автопарков, которые тоже мучаются с таблицами. Которые тоже сидят по ночам и проклинают съехавшие формулы.
Я выложил программу бесплатно. Просто так. Как говорится, «freeware с человеческим лицом». Скачивай, пользуйся, если зайдёт — скажи спасибо в гостевой.
Сейчас версия 9.1.0. Да, я до сих пор её дорабатываю. Потому что мой автопарк не стоит на месте, и программа должна расти вместе с ним.
А ещё по вечерам я пишу книги под псевдонимом Мишенькин. И, знаете, в этом есть какая-то высшая справедливость: днём я считаю налоги и моточасы, а вечером отправляю демонов в альтернативную Русь с нейросетями. Мой личный способ не сойти с ума.
P.S. Тот вечерний виски я всё-таки выпил. За закрытую вкладку с Excel.